来自 社会 2020-02-01 13:28 的文章
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品骏快递公布安置方案:快递人员可就近入职顺

  品骏与顺丰的“牵手”传言终于被坐实。北京时间11月25日,唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起,唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务,并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作,以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

11月25日消息,唯品会宣布,即日起,终止旗下自营快递品骏的快递业务,同时与顺丰达成业务合作,由顺丰公司提供包裹配送服务。目前,顺丰已经以唯品会JITX业务第三方物流供应商的角色,承接了唯品会部分物流配送和退换货快递业务,基本实现内部库存管理系统与顺丰快递链路路径的打通。随后,唯品会发布公开信公布了品骏员工安置方案,其中快递人员可就近入职顺丰。《电商报》了解到,此前便有媒体爆料称唯品会正在与顺丰洽谈全资控股旗下的品骏快递收购事宜,预计“双11”后宣布消息。但当时顺丰回应表示“没有这回事”。今年8月15日,品骏快递宣布,截至今年7月,品骏快递已经实现连续22个季度盈利,营业收入同比增长31%,社会化业务收入同比增长149%,线上快递业务单量同比增长840%,全国直营站点数量同比增长46%。今年上半年所有业务单元、省公司无一亏损,均实现盈利,2019年半年盈利已超过2018年全年水平。以下为品骏快递公开信全文:致全体员工的一封信亲爱的品骏员工:从品骏快递创建至今,一晃六年时光过去了。在过去的六年间,我们携手并进,为唯品会“最后一公里”服务体验而尽心尽力,为每一个客户的品质生活日夜辛劳。唯品会的涓滴进步,都有每一位品骏员工的贡献。为更好地契合集团整体业务聚焦,继续深耕品牌特卖主业,并不断提升运营效率和用户体验,我们向所有同事正式宣布,唯品会日前已与顺丰达成物流战略合作,品骏快递的业务将进行相应调整。自2019年11月下旬开始,品骏快递将不再经营唯品会电商包裹的快递业务。我们深信,每一位品骏人,对品骏、对物流事业、对唯品会都葆有持久的热爱,希望大家能深度理解公司的战略决策。我们一直深信“员工是公司最大的资产”,“善待每一位员工”是公司不变的理念。秉持着保障员工利益的关键原则,公司在征求部分员工代表的意见与建议,结合相关法律法规规定的背景下,经管理层充分商讨与慎重考虑,并获得顺丰公司的支持,制定了以下安置方案,供品骏员工(包括外包快递从业员工)选择:方案一:品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职,员工工龄连续计算。方案二:唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请,员工工龄连续计算。方案三:对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工,公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定,向员工依法支付经济补偿金。一路相伴、风雨同舟,公司承诺将充分保障每一位员工的合法利益,也希望每一位员工尽职尽责,站好最后一班岗,切实维护客户的利益与公司的声誉。品骏控股有限公司2019年11月25日本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。 作者:电商报-赵小云

  “我们很高兴能够与顺丰达成合作,”唯品会董事长兼首席执行官沈亚先生表示:“通过这次的业务合作,我们可以提高物流效率,降低履约费用,保障‘最后一公里’配送服务,持续提升用户的消费体验。”

  南都记者注意到,在今年双11前夕,就有多次传闻称唯品会正在与顺丰洽谈全资控股品骏快递的相关事宜,有品骏快递员工在社交网络上透露称,双11后快递单将都给顺丰,不再收社会件,人员也面临去留的问题。不过,彼时对于上述消息,唯品会和顺丰官方回应南都记者时均未给出肯定的回答。

  官方资料显示,唯品会于2013年自建品骏快递,为用户提供便捷的退换货等差异化、精细化服务,2018年下半年起宣布回归特卖战略中心。目前唯品会注册用户规模达3.4亿,日均订单量达百万级,对快递业务与配送服务水平提出更高的运力要求。

  2019年年初开始,唯品会开始试水社会化物流承接快递业务,获得一定收效。今年8月15日,品骏快递宣布,截至7月份,品骏快递已经实现连续22个季度盈利,营业收入同比增长31%,社会化业务收入同比增长149%,线上快递业务单量同比增长840%,全国直营站点数量同比增长46%。2019年半年盈利已超过2018年全年水平。

  唯品会方面称,“受限于单平台规模效应,唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。因此,唯品会从今年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务,有效补充运力,提升了用户“最后一公里”服务体验,并有效实现了成本控制。”

  唯品会方面告诉南都记者,“此次自营快递业务调整符合集团的整体业务策略——提高物流效率,完善服务支持部门,为用户提供优质配送服务”。自2019年11月下旬开始,品骏快递将不再经营唯品会电商包裹的快递业务,后续将委托顺丰公司提供包裹配送服务。

  海豚智库电商战略分析师李成东曾对南都记者分析称,在唯品会回归“特卖”的战略导向下,“物流对特卖来说已不再是核心,货品和供应链才是”,他表示,品骏快递一单价格成本十几元,而顺丰一单的成本价格只有四五元,唯品会对内付款的价格成本更大,并不具备价格优势。

  多位业内人士认为,随着品骏物流资产“包袱”的不断增加,履单成本一直较高,对快递业务“做减法”乃至剥离,令其不再拖累财报是大势所趋。

  终止品骏快递业务之后,唯品会将与顺丰如何进行业务协同?唯品会对南都记者介绍称,此次正式合作达成前,顺丰已经以唯品会JITX业务第三方物流供应商角色承接唯品会部分物流配送和退换货快递业务,基本实现内部库存管理系统与顺丰快递链路路径的打通。“至Q3季度,唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降,预计全面切换社会化物流业务后,唯品会单件物流成本有望继续降低。顺丰将协助唯品会持续为用户提供的良好消费体验。”

顺丰1-9月业务量

  此外,南都记者还了解到,品骏快递在11月25日发布的《致全体员工的一封信》中公布了品骏员工的安置方案供选择。

  方案一,品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职,员工工龄连续计算。

  方案二,唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请,员工工龄连续计算。

  方案三,对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工,公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定,向员工依法支付经济补偿金。

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